Зачем европротокол? Почему автомобилисты не оформляют ДТП самостоятельно

Что изменилось?

По словам Владимира Кузина, заместителя начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России, ГИБДД заинтересована в том, чтобы автомобилисты чаще проявляли самостоятельность, потому что автоинспекторов в результате прошедших в ведомстве сокращений стало меньше, при этом количество мелких аварий не уменьшается.

Госавтоинспекция в содружестве со страховщиками и законодателями устранила некоторые барьеры. Теперь в случае ДТП без пострадавших возможны 3 варианта развития событий.

Первый: виновник ДТП на месте возместил ущерб пострадавшему, и оба участника не имеют претензий друг к другу. Второй: оформление по упрощённой схеме: для тех, кто заключил договор ОСАГО после 2 августа 2014 г., выплаты увеличены с 25 до 50 тыс. руб.

Ну а третий - это для автомобилистов Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга и Ленинградской области: здесь идёт пилотный проект, и если положение транспортных средств при ДТП и их повреждения зафиксированы с помощью фото- или видеосъёмки, а также технологий глобальных навигационных систем (требования к которым установлены правительством), то сумма выплат повышается до 400 тыс. руб. Кроме того, участнику ДТП теперь уже не придётся самому разыскивать страховую компанию виновника и вести с ней переговоры - деньги с неё взыщет его страховщик.

Как быть, если притёрлись?

До июня этого года по европротоколу оформляли не более 12% мелких аварий. Но в октябре - уже 25%. Впечатляющий рост за короткий период. Чем он вызван? Только ли широкой разъяснительной работой, которую, с одной стороны, ведут сотрудники ГИБД

 Д, а с другой - страховщики?

Она, конечно, сыграла свою роль. Но нельзя не вспомнить, что с 1 июля этого года вступили в действие изменения в ПДД, более чётко прописавшие условия для оформления ДТП без участия сотрудников полиции. Одно из них - штраф в 1 тыс. руб. каждому водителю, если они после ДТП (которое соответствует требованиям европротокола) не убрали свои автомобили с проезжей части.

Но если в Российском союзе автостраховщиков (РСА) это считают существенным объяснением резко выросшей самостоятельности водителей, то Владимир Кузин не склонен переоценивать значение «кнута» из ПДД - по его словам, чтобы выписать этот штраф, нужно доказать вину водителей, а это на практике довольно сложно. Хотя изменение ситуации он подтверждает, это отражают и цифры автоинспекции: в июне сотрудники ДПС оформили 210 тыс. мелких аварий - на 14 тыс. меньше, чем месяцем ранее.