Обзоры СМИ

В сутки находиться за рулем грузовика массой более 3,5 тонны или автобуса можно будет не более девяти часов, причем каждые 4,5 часа нужно делать 45-минутный перерыв (либо два перерыва — 15 и 30 минут). При необходимости можно ехать десять часов подряд, правда, в течение недели такой график возможен не более двух раз.

Роскошная, редкая по красоте зима в этом году! Снег сыплется с небес нескончаемой завесой. Вьюги и метели сменяются ясными морозными днями. Иней свадебным убором покрывает деревья, сказочно их преображая. Старожилы говорят, что нечто подобное случилось 32 года назад, зимой 1987 года! Разве не стоит и нам вслед за ними удивиться и порадоваться подобному уникальному подарку природы?!

Минэкономразвития в рамках проведения процедуры оценки регулирующего воздействия дало отрицательное заключение на проект ГИБДД по изменению правил приема экзаменов на право управления транспортными средствами.

Буквально завтра-послезавтра проект постановления правительства, который вносит серьезные изменения в правила приема экзаменов на водительское удостоверение в ГИБДД, будет направлен в Минэкономразвития на получение необходимых заключений.

Непостоянство правил, как менялись ПДД с момента их принятия в 1993 году. Правила дорожного движения постоянно изменяются, и это не секрет, основные этапы становления современных ПДД по годам выглядят в следующей хронологии:

Судя по поведению водителей, в нашей стране чуть ли не каждый пятый рулевой страдает расстройством психики, выраженной в повышенной нервозности и неадекватном восприятии мира. Спровоцировать драку с ними проще простого: получить кулаком по лицу можно, даже неудачно перестроившись. Другой вопрос — как ее избежать. Портал «АвтоВзгляд» подскажет несколько действенных способов обезопасить себя от агрессоров.

Регулярно попадающие в ДТП транспортные средства или машины с большими пробегами, как, например, такси, будут проходить технический осмотр чаще, чем свежие или безаварийные авто. Такой вариант реформы процедуры ТО уже разрабатывается после внедрения системы электронных паспортов транспортных средств. Эксперты поддержали идею, но отмечают, что в современных реалиях ее реализовать будет сложно: 80% автовладельцев техосмотр не проходят, а необходимые по закону диагностические карты просто покупают.

Согласно поправкам, в зимний период  запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами. Напомним, аналогичный пункт был в Регламенте и ранее. Однако, сейчас в нем появилось упоминание категорий M1 и N1 Технического регламента, т.е. теперь речь идет только о легковых и грузовых автомобилях массой до 3,5 т. То есть, с 11 ноября 2018 года зимние шины становятся обязательными только для автомобилей категории B. 

Тем временем, по словам господина Черникова, внедрение ЭПТС — это первый шаг к полностью электронному документообороту: «идеологически» ГИБДД уже готова перейти на электронные водительские удостоверения и даже электронные СТС.

МВД предложило внести изменения в ст. 12.7 КоАП «Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления». Соответствующее уведомление опубликовано на портале regulation.gov.ru.

Текущая редакция статьи содержит три части. В случае если машиной управляет водитель, не имеющий соответствующего права, ему грозит штраф в 5–15 тыс. руб. Автомобилист, ранее лишенный прав, может быть оштрафован на 30 тыс. руб. или подвергнут административному аресту на срок до 15 суток либо обязательным работам на срок 120–200 часов. Если владелец передал управление машиной лицу, которое не имеет права водить или было лишено такого права, ему назначается штраф в 30 тыс. руб. МВД предлагает ввести еще одну часть — повторное управление автомобилем водителем, не имеющим права управления.